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DT SWISS RR411 ハンドビルドホイール ソルダリングモデル

マツシマ板橋支店の宮川でございます。 今回は弊社にて販売しております、DT SWISS RR411 ハンドビルドホイール ソルダリングモデル についてご紹介させていただきます。 DT SWISSのRR411リム、TNi...
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世界に1つだけのカスタムオーダーホイール

マツシマ板橋支店の宮川でございます。 今回は当店で組立・販売を行っているハンドビルドホイールについてご案内させていただきます。ハンドビルドホイールは、ホイールの構成部品となる、リム、ニップル、スポーク、ハブをお客様のご希望に合わせて...
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ソルダリングについて

マツシマ板橋支店の宮川でございます。 今回は当店で組立・販売を行っているハンドビルドホイールのソルダリングについて解説させていただきます。 ソルダリングとは、はんだ付けの英訳でございます。特に自転車に限ってソルダリング...
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完組ホイールの検品作業

マツシマ板橋支店の宮川でございます。 今回は完組ホイールの検品作業についてご紹介させていただきます。 完組ホイールの工場での出荷検査が終わり、梱包・発送された完組ホイールでございますが、マツシマ板橋支店では、受け入れ検査は全数...
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ハンドビルドホイールの試乗会を開催致します。

マツシマ板橋支店の宮川でございます。 今回は当店で組立・販売を行っているハンドビルドホイールについて、2020年6月の毎週土曜日と日曜日にマツシマ板橋支店にて試乗会の開催についてご案内させていただきます。 ・開催場所   マツ...
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ハンドビルドホイールに施せる工夫

株式会社マツシマ板橋支店の宮川昂平(みやかわこうへい)と申します。右側のスポークの対頂角を小さく、左側のスポークの対頂角を大きくする。オフセットリムを使う。この3つに加えて、ハンドビルドホイールに施せる工夫2つについてのお話ですその2つと...
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ハンドビルドホイールの目標

株式会社マツシマ板橋支店の宮川昂平(みやかわこうへい)と申します。ゾンダ・レーシング3・キシリウムエリートに施された工夫を私なりの解釈でハンドビルドホイールに反映させるには。というお話しです。目標としてはキシリウムエリートのような、高剛性...
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高性能ホイールから学んだこと

株式会社マツシマ板橋支店の宮川昂平(みやかわこうへい)と申します。ゾンダ・レーシング3・キシリウムエリート。これらのホイールは、私に高性能ホイールとは何なのか?ということを深く考えさせてくれました。今回はその補足とまとめです。今までの記事...
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左右のブレースアングルの合計とG3・2:1の設計について

株式会社マツシマ板橋支店の宮川昂平(みやかわこうへい)と申します。ブレースアングルを見えやすくするために、ノートの使いまわしの図を使います。右側のブレースアングルを可視化したものを青い直角三角形、左側のブレースアングルを同じように赤の直角...
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スポークの対頂角

株式会社マツシマ板橋支店の宮川昂平(みやかわこうへい)と申します。キシリウムエリートとイソパルスの話に偏ってきましたが、ゾンダとレーシング3も話題にしたいと思います。この2つの前輪の性能差は私にはよくわかりませんが、後輪はそれなりの違いが...
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